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Las
medidas de seguridad activa del
Avensis, diseñadas para ayudarle
a evitar accidentes de una forma
activa, comienzan con la
extraordinaria visibilidad desde
la posición de manejo, con faros
de proyección brillante para
manejar por la noche. Incluye
frenos de disco en las cuatro
ruedas para un rendimiento
seguro de parada y sistemas de
control de manejo activos que
ayudan a optimizar el manejo
especialmente en maniobras de
emergencia.
Le brinda tranquilidad
Para ayudarle a protegerle en
caso de accidente, las medidas
de seguridad pasiva completas
del Avensis comienzan con una
carrocería de seguridad contra
choques. Dentro del habitáculo
de alta integridad, la sujeción
principal de los ocupantes está
provista por los cinturones de
seguridad de 3 puntos en rodos
los asientos. Está equipado con
varios cojines de aire
("airbag") SRS*. También hay
incorporada una estructura de
protección contra impactos en la
cabeza.
La
carrocería de seguridad contra
choques está compuesta de un
habitáculo de alta integridad
con zonas delanteras y traseras
que se contraen. Ayudando a
amortiguar la energía del
impacto en una colisión. Al
Avensis le dotamos del nivel más
alto de carrocerías de seguridad
en su clase.
En
los cinturones de seguridad
delanteros cuando los censores
captan un impacto fuerte en una
colisión frontal los pretensores
rebobinan los cinturones de
seguridad instantáneamente paro
ayudar a la sujeción de los
ocupantes. Además, los
limitadores de fuerza ayudan a
mitigar la fuerza sobre la parte
superior del torso dejando
escapar parte de la fuerza
cuando la carga sobrepasa un
nivel especificado.
El
ABS (sistema antibloqueo de
frenos) regula la presión
hidráulica de frenado para
ayudar a evitar que las ruedas
se bloqueen. y así ayudar a
garantizar la estabilidad del
vehículo cuando se frena
repentinamente o en superficies
resbaladizas.
La
EBD (distribución electrónica de
la fuerza de frenado) utiliza el
sistema ABS para optimizar la
distribución de la fuerza de
frenado entre las ruedas
delanteras y traseras en
respuesta a las condiciones de
marcha y a la carga del
vehículo. Cuando se frena al
mismo tiempo que se toma una
curva, el ABS con EBD utiliza
también la distribución de la
fuerza de frenado entre las
ruedas de la izquierda y de la
derecha y así ayuda a mantener
la estabilidad del vehículo.
Todas estas funciones
contribuyen a su excelente
rendimiento de frenado.
El
concepto de WIL (reducción de
heridas por latigazo al cuello)
se utiliza en los asientos
delanteros, ayudando a reducir
las heridas a las cervicales en
una colisión por detrás.
Los
cojines de aire ("airbag")
delanteros SRS' se activan en un
impacto frontal fuerte. Su
fuerza de inflado es controlada
de forma apropiada en respuesta
a la severidad de la colisión.
Junto con el efecto de sujeción
de los cinturones de seguridad.
En una colisión frontal, el
cojin de aire de las rodillas
SRS en el asiento del conductor
contribuye a ayudar a la
protección de los ocupantes
ayudando a sujetar la parte
inferior del cuerpo
(especialmente las rodillas). En
caso de colisión lateral, además
de los cojines laterales SRS que
ayudan a reducir el impacto en
la parte superior del torso del
ocupante, los cojines tipo
cortina SRS, que cubren
instantáneamente la superficie
de las ventanillas de las
puertas delanteras y traseras en
el lado de la colisión ayudan a
reducir el impacto en la cabeza
de los ocupantes. |
